Реконструкция крановых путей козлового крана: основные сложности проекта

Реконструкция крановых путей козлового крана: основные сложности проекта

Ввиду огромных эксплуатационных нагрузок любые крановые пути рано или поздно подвергаются деформации и износу. Чем дольше служит кран, тем больше эти дефекты, и тем выше риск аварийности. Поэтому после долгой службы подкрановые пути нуждаются в реконструкции. Проект реконструкции крановых путей должен и отвечать требованиям заказчика, и нормам по эксплуатации грузоподъемного механизма.

В ходе реконструкции подкрановых путей должны обязательно устранятся:

1. дефекты полотна рельс;
2. разрушения и просадка грунтовой площадки и шпал;
3. изношенные детали;
4. устаревший контур заземления;
5. деформированные крепежные и опорные элементы.

В ходе реконструкции кранового пути возможно также обновление деталей на более совершенные и соответствующие требованиям по усовершенствованию крана (если проводится модернизация самого подъемного механизма).

Реконструкция кранового пути может проводиться перед монтажом и модернизацией козлового крана. Необходимость проведения таких работ может быть задана не только заказчиком, но и экспертной комиссией после очередного ТО. При этом реконструкция должна отвечать следующим техническим требованиям:

1. Протяженность рельс зависит от площади обслуживания, но никогда не должна быть меньше 12,5 м.
2. Наклон полотна под рельсами не должен быть более 0,003 град., а поперечный наклон - 0,01-0,008 град.
3. Открытая площадка оборудуется ливневыми водоотводами.
4. Плотность грунта под рельсами должна отвечать ГОСТ 2.602-95.

www.vmtehnix.ru